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Amministrazione  
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  Amministrazione

Moderatore Gennaro CB U'Canzirr
Sub-Forums: Nessun nuovo messaggioRegolamento Nessun nuovo messaggioBannati
1 1 Regolamento Forum
25 Dic 2011 07:49:53 Leggi gli ultimi messaggi
 Pinturikkio
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  Presentazione

Moderatore Gennaro CB U'Canzirr
14 41 Ciao a tutti
02 Ott 2017 22:30:59 Leggi gli ultimi messaggi
 Pinturikkio
CAMION  
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  SCANIA
La Scania è stata fondata nel 1891. Da allora abbiamo costruito e consegnato più di 1.400.000 camion e autobus per il lavoro di trasporto pesante. Scania è oggi uno dei principali produttori al mondo di camion e autobus. Industriale e motori marini è un'altra area di affari importanti. A differenza dei nostri concorrenti, abbiamo concentrato le nostre risorse sistematicamente nel segmento del trasporto pesante. Anche durante i periodi di colature mercati per gli autocarri, Scania ha mostrato buoni guadagni. Per più di sette decenni, Scania ha riferito un profitto ogni anno. Undici fabbriche in cinque paesi erano nel 2000 coinvolti nella fabbricazione di Scania numero 1.000.000.
Moderatore Gennaro CB U'Canzirr
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18 60 Scania Black Amber
12 Giu 2013 10:26:57 Leggi gli ultimi messaggi
 Francescore
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  MERCEDES
La storia del marchio Mercedes affonda le sue radici nel periodo pionieristico dell'automobile, alla fine del Secolo XIX. In quegli ultimi anni del secolo, infatti, venne fondata la Daimler Motoren Gesellschaft, che dopo i primi stenti, cominciò ad avere successo e ad ottenere significativi risultati commerciali. Merito di vetture come la Daimler Riemenwagen. Un esemplare della Riemenwagen venne acquistato nell'ottobre del 1897 da Emil Jellinek, console generale austro-ungarico a Nizza (Francia), nonché abile uomo d'affari ed appassionato di automobili e corse automobilistiche. Questo personaggio avrà un peso notevolissimo per quanto riguarda il destino commerciale della Daimler, la nascita del marchio Mercedes e l'impostazione tecnica dello stesso concetto di automobile. Con l'acquisto della Riemenwagen, Jellinek cominciò ad allacciare rapporti con la Casa madre, rapporti che andavano al di là del semplice legame cliente-commerciante, perché ben presto i vertici Daimler si accorsero della sua spiccata attitudine agli affari ed al mondo dell'automobile. Di lì a poco Jellinek divenne cliente Daimler anche per quanto riguardava vetture da impiegare in quelle che erano tra le prime competizioni automobilistiche della storia. Entro il 1900, anno della morte di Gottlieb Daimler, Jellinek avrebbe acquistato ben 34 autovetture. Inoltre Jellinek aveva in mente altre idee riguardanti la possibilità di ordinare vetture su misura per le sue esigenze sportive. Fu lui il primo a suggerire alla Daimler la costruzione di una vettura dal baricentro basso, le carreggiate larghe ed il motore con distribuzione ad asse a camme esterno. Tali soluzioni tecniche avranno notevoli ripercussioni nella storia dell'industria automobilistica, poiché da quel momento quasi tutte le Case automobilistiche avrebbero cominciato ad adeguarsi e ad ispirarsi ad esse. Per correre con le autovetture Daimler, Jellinek utilizzava sempre uno pseudonimo, consistente semplicemente nel nome di battesimo della sua figlia prediletta, Mercedes. Quando egli ordinò la produzione di ben 36 esemplari di nuove autovetture da competizione, impose anche di battezzare i propulsori con il nome Mercedes. Alla luce degli ottimi risultati conseguiti in gara dalle autovetture equipaggiate con i motori Daimler-Mercedes e della notevole popolarità da essi conseguita, la Daimler Motoren Gesellschaft decise così di fare del nome Mercedes un vero e proprio marchio. Il 23 giugno del 1902 si cominciò ad utilizzare il marchio Mercedes per i prodotti automobilistici della Daimler (gli autocarri, invece, continuarono ad essere prodotti con il marchio Daimler), ma la registrazione legale del marchio avvenne il 26 settembre dello stesso anno. Nacque così la Mercedes: la prima vettura prodotta con tale marchio fu la 35PS, introdotta già nel 1901, quando il marchio Mercedes ancora non era stato registrato. Da quel momento, la storia della Mercedes fu un susseguirsi di successi commerciali, ma anche sportivi. Non mancarono anche cocenti delusioni agonistiche, dovute principalmente al fatto che le caratteristiche della 35PS, sia stradale sia da gara, con gli anni cominciarono a divenire superate. Ma la popolarità presso il pubblico fece in tempo a consolidarsi e nonostante alcuni risultati tutt'altro che buoni, il marchio Mercedes si rivelò un vero affare per la Daimler Motoren Gesellschaft. Nel 1907 Wilhelm Maybach lasciò la Daimler per fondare il suo marchio, la Maybach, appunto. Paul Daimler, figlio di Gottlieb, il fondatore della Daimler Motoren Gesellschaft, fece così ritorno alla Casa madre dopo cinque anni di esperienza alla Austro-Daimler come direttore tecnico. È del 1909 la prima Mercedes con motore di tipo Knight, cioè con distribuzione a fodero, una soluzione che sarebbe stata abbandonata 15 anni dopo. Con lo scoppio della Prima guerra mondiale, la produzione Mercedes continuò, anche se a ritmi ridotti. La fine del conflitto pose la Mercedes di fronte a serie difficoltà economiche. L'inflazione era galoppante, le risorse erano poche, i dipendenti da stipendiare erano troppi per la Daimler proprietaria della Mercedes. Dal momento che anche alla Benz la situazione era altrettanto poco rosea, nel 1921 furono avviate le trattative per una ipotetica fusione. Ma ancora si ritenne che il momento non era arrivato: nel frattempo vi fu un altro cambio della guardia eccellente: Paul Daimler lasciò l'incarico di direttore tecnico alla fine del 1922, sostituito all'inizio dell'anno seguente da Ferdinand Porsche. Fu solo nel 1926 che si ebbe a tutti gli effetti la fusione tra la Daimler Motoren Gesellschaft e la Benz & Cie., fusione che diede vita alla Daimler-Benz, proprietaria del marchio Mercedes-Benz attivo ancor oggi.
Moderatore Gennaro CB U'Canzirr
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11 23 Actros mp 4
21 Ago 2012 19:20:48 Leggi gli ultimi messaggi
 Francesco o'bandit
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  VOLVO
La Volvo fu fondata a Göteborg, in Svezia, nel 1927 come sussidiaria della SKF, fabbrica produttrice di cuscinetti a sfera, dai due soci Assar Gabrielsson e Gustav Larsson. Il marchio Volvo fu registrato per la prima volta dalla SKF l'11 maggio 1915 con l'intenzione di utilizzarlo per una serie speciale di cuscinetti a sfera da esportare nel mercato americano, ma non venne mai utilizzato. Venne ripreso nel 1927 per le automobili, dal momento che il termine latino "volvo", termine indicante movimento, dinamicità, poteva adattarsi molto bene anche alla produzione di autovetture. Il nome Volvo deriva dal latino volvere (rotolare, scorrere) e venne scelto in quanto uno dei due soci fondatori aveva lavorato per la fabbrica di cuscinetti a sfera SKF, che divenne uno dei loro primi clienti. Il simbolo Volvo rappresenta l'antico simbolo chimico dell'acciaio, scelto per simboleggiare la resistenza dell'acciaio di ottima qualità utilizzato in Svezia per la produzione di auto. La linea diagonale, attraverso la griglia, fu adottata poco dopo per fissare il simbolo attuale al radiatore. Fin dagli albori al centro delle attenzioni della Volvo c'era la sicurezza. La prima autovettura Volvo venne prodotta il 14 aprile 1927, e venne chiamata ÖV 4. La produzione continuò con automobili progettate per resistere alle dure condizioni climatiche ed ambientali svedesi. L'autobus Volvo B 615 (1958) In seguito il gruppo Volvo si espanderà in altri settori, come gli autocarri (oggi Volvo è il secondo produttore al mondo di autocarri pesanti), autobus, macchinari per l'edilizia, trattori agricoli, motori marini, ecc. Nel 1964 la Volvo aprì la fabbrica di Torslanda, ancora oggi uno dei suoi più importanti impianti di produzione, dove vengono assemblati i fuoristrada e le auto di classe elevata. Nel 1965, venne aperto un impianto di produzione a Gand (Belgio), attualmente il secondo impianto della Volvo per importanza, dove vengono prodotte principalmente le auto di fascia medio bassa ed alcune delle più importanti numericamente. Gli inizi degli anni settanta segnarono eventi importanti nella storia aziendale, con l'acquisto, nel 1975, del comparto costruzione automobili dell'olandese DAF e con la firma di una joint-venture con Peugeot e Renault per la progettazione e costruzione di un motore di successo, il PRV, adottato poi da molte altre auto, ad esempio l'italiana Lancia Thema. Nel 1989, venne aperto un nuovo impianto a Uddevalla, in cooperazione con la Pininfarina, dove vengono principalmente prodotte le auto di nicchia. Nel 1999 il gruppo Volvo vende la sua divisione autovetture al gruppo Ford Motor Company. Dall'inizio del 2009 cominciarono a circolare voci sulla vendita da parte della Ford ad una delle aziende cinesi del settore automobilistico. Nel dicembre 2009 è stata diffusa la notizia che Ford e la cinese Geely hanno trovato un accordo per la vendita stessa, da perfezionarsi nel primo trimestre del 2010. L'annuncio ufficiale della cessione è stato rilasciato da Ford il 28 marzo 2010 e dovrebbe essere perfezionato entro il terzo trimestre 2010.
Moderatore Gennaro CB U'Canzirr
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8 25 VOLVO FH16 750
12 Mag 2012 23:42:02 Leggi gli ultimi messaggi
 CBLOSGASATORE
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  DAF
Il 1 aprile 1928, Hub Van Doorne fondò una piccola impresa di ingegneria denominata "Hub van Doorne, Machinefabriek en Reparatie-inrichting". Insieme a suo fratello Wim, fondò quella che sarebbe stata una grande azienda soprattutto nel campo della fabbricazione di veicoli adibiti al trasporto di merci. Hub Van Doorne, nato nel villaggio di America nel Limburgo olandese il 1 gennaio 1900, era il più anziano figlio di una famiglia di fabbri; nel 1920 mentre lavorava come caporeparto nella fabbrica di Eindhoven di Sied Mandigers,venne a contatto con Huenges, proprietario di una distilleria e di una fabbrica di ghiaccio. Huenges possedeva una Stearns-Knight con una valvola guasta, e dal momento che nessuno riuscì a capirne il difetto, Van Doorne si prestò di risolvere quel piccolo problema riuscendo nell'intento. Impressionato dalla preparazione tecnica di Van Doorne gli propose di mettersi in affari con lui, per dare vita ad un'idea che già da tempo stava cercando di sviluppare. Da questo accordo prese vita la DAF. Questa nuova attività cominciò con l'aiuto di quattro impiegati ed era situata in un piccolo negozio che sorgeva all'angolo della distilleria. Le prime attività erano mirate all'ingegneria, alla saldatura ed alla forgiatura, indirizzate soprattutto alle barche ancorate al canale di Eindhoven. Nel giro di un anno la prima espansione era già un dato di fatto e 32 persone erano sul libro paga aziendale. La grande depressione degli anni trenta però obbligò la giovane Compagnia, ora gestita anche dal fratello di Hub, Wim, a guardare altrove per cercare nuove occasioni. Si decise di cominciare a costruire rimorchi e semirimorchi
Moderatore Gennaro CB U'Canzirr
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4 11 DAF XF 105
27 Ago 2013 13:43:36 Leggi gli ultimi messaggi
 MorenoTONI
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  RENAULT

Moderatore Gennaro CB U'Canzirr
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5 13 RENAULT MAGNUM
17 Apr 2013 15:33:30 Leggi gli ultimi messaggi
 MorenoTONI
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  IVECO
Iveco è una società italiana con sede a Torino specializzata nella produzione di veicoli industriali ed autobus, controllata al 100% dal Gruppo Fiat Industrial. Il nome è un acronimo di Industrial Vehicles Corporation (Corporazione per la produzione di Veicoli Industriali) e nasce nel 1975 dalla fusione delle seguenti aziende: Fiat Veicoli Industriali S.p.A. (che comprendeva Fiat, OM e Lancia Veicoli Speciali) Italia Unic Francia Magirus Deutz AG Germania Attualmente la società è una protagonista significativa nella produzione dei veicoli commerciali a medio carico e nel mercato dei motori ed è ai primi posti mondiali per vendite di veicoli leggeri e da trasporto da 3,5 tonnellate. Ha impianti produttivi in Europa, Cina, India, Russia, Turchia, Australia, Argentina, Brasile e Sudafrica ed è presente in oltre 100 paesi. Produce veicoli industriali sia stradali che da cava e cantiere, veicoli antincendio, per la difesa e per il trasporto pubblico nonché motori diesel per veicoli industriali, generatori di potenza, utilizzi marini e ferroviari. La produzione mondiale si aggira sui 150.000 veicoli commerciali e 400.000 motori diesel ogni anno con un fatturato superiore agli 11 miliardi di euro.
Moderatore Gennaro CB U'Canzirr
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9 40 IVECO ECOSTRALIS
27 Ago 2013 13:36:25 Leggi gli ultimi messaggi
 MorenoTONI
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  MAN
La MAN, acronimo di Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg, è una società tedesca produttrice di automezzi pesanti, prevalentemente autocarri ed autobus, di motori diesel per diverse applicazioni e di turbine. Dal 19 maggio 2009 ha completato la trasformazione da Aktiengesellschaft a Società Europea, da cui il passaggio al nuovo nome MAN SE dal precedente MAN AG. La MAN SE è una delle 30 principali società quotate alla Borsa di Francoforte DAX. Nel 2008 ha celebrato il 250° anniversario dalla fondazione. La MAN SE ha joint-ventures e collaborazioni con società locali di paesi quali India, Polonia, Turchia, Cina, USA, Emirati Arabi, Sud Africa, Portogallo, Austria.
Moderatore Gennaro CB U'Canzirr
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8 23 Man TGS @ TRUCK RACE
29 Giu 2013 10:45:50 Leggi gli ultimi messaggi
 emporio
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  ASTRA
Astra SpA (Anonima Sarda Trasporti e Recupero Automezzi) è una società italiana privata fondata nel 1946 a Cagliari che produce autocarri da cantiere, dumper, veicoli per trasporti eccezionali e veicoli militari, appartenente dal 1986 all'Iveco e quindi al Gruppo Fiat. Dal 1951 ha sede a Piacenza. L'Astra è stata fondata ed è appartenuta dal 1946 al 1986 alla famiglia Bertuzzi di Piacenza.
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3 6 ASTRA HD8
30 Apr 2012 09:58:04 Leggi gli ultimi messaggi
 Gian92
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  CAMION AMERICANI

Moderatori Gennaro CB U'Canzirr, Gian92
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9 18 CAT Mining
01 Mag 2012 09:34:14 Leggi gli ultimi messaggi
 Gian92
Trasporto Leggero  
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  Piccoli viaggi

Moderatori Gennaro CB U'Canzirr, Gian92
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4 7 FIAT Penny van
12 Mag 2012 23:35:43 Leggi gli ultimi messaggi
 CBLOSGASATORE
PROTEZIONE CIVILE  
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  Protezione Civile
Il Dipartimento della Protezione Civile è l'organo nazionale che in Italia si occupa della previsione, prevenzione, gestione e superamento degli eventi straordinari. Dal 1992, con legge nº 225 è posto direttamente sotto la Presidenza del Consiglio dei ministri, in quanto un singolo Ministero (prima del 1992 ne era responsabile il Ministero dell'Interno e prima ancora era un ministero autonomo), non sarebbe sufficientemente competente in materia visti i numerosi settori dei quali il Dipartimento si occupa. Col termine Protezione Civile s'intendono tutte le strutture e le attività messe in campo dallo Stato per tutelare l'integrità della vita, i beni, gli insediamenti e l'ambiente dai danni o dal pericolo di danni derivanti da calamità naturali, da catastrofi e da altri eventi calamitosi. La legge che disciplina il Sistema Nazionale della Protezione Civile è, appunto, la legge 225/92. Il servizio si occupa quindi delle problematiche legate alla previsione e prevenzione dei rischi che insistono sul territorio e di far fronte alle eventuali emergenze per limitare le conseguenze negative che qualsiasi disastro naturale o causato dall'uomo, può avere sulla comunità. Trattandosi di un "sistema", è evidente che la Protezione Civile italiana si serve, sia in tempo di pace che in emergenza, di tutte le forze già esistenti, nonché di un grosso numero di volontari.
Moderatore Gian92
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1 12 I Mezzi della Protez...
11 Set 2017 02:04:28 Leggi gli ultimi messaggi
 Pinturikkio
Area Modellismo  
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  Modellismo statico

Sub-Forums: Nessun nuovo messaggioAccessori Nessun nuovo messaggioModelli
8 16 Scania atelier
12 Mag 2012 23:50:14 Leggi gli ultimi messaggi
 CBLOSGASATORE
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  Disegni

Moderatore volvo550
Sub-Forum: Nessun nuovo messaggioL'ho fatto io
0 0 Nessun Messaggio
Quattro chiacchire in Autigrill  
Nessun nuovo messaggio
  In sosta

Moderatore volvo550
Sub-Forum: Nessun nuovo messaggioI vostri commenti
31 60 NUOVO VOLVO FH: ANTE...
21 Ago 2012 19:00:32 Leggi gli ultimi messaggi
 Gian92
Off Topic  
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Moderatori Gennaro CB U'Canzirr, volvo550
2 3 azienda
22 Ago 2017 12:08:14 Leggi gli ultimi messaggi
 Pinturikkio
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Moderatore Gennaro CB U'Canzirr
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